Balıkesir Araç Değer Kaybı Avukatı

Balıkesir Araç Değer Kaybı Avukatı – Av. Merve Kolman

Bir trafik kazası sonrasında aracınız kusursuz biçimde onarılsa dahi ikinci el piyasasında kalıcı bir değer düşüşü oluşabilir. Bu fark, hukuken araç değer kaybı olarak adlandırılır ve çoğu dosyada kusurlu sürücü ile zorunlu trafik sigortası teminatı çerçevesinde tazmin edilebilir. Balıkesir’de ve ilçelerinde yoğun dosya pratiğine sahip Av. Merve Kolman, başvurudan tahsile kadar tüm süreci planlayarak dosyanızı teknik olarak güçlendirir; gerektiğinde Sigorta Tahkim Komisyonu ve mahkeme yolunda haklarınızı etkin şekilde takip eder. Amacımız, “kaza öncesi piyasa değeri” ile “onarım sonrası piyasa değeri” arasındaki gerçek farkı delillerle ortaya koymak ve tahsilatı hızla sonuçlandırmaktır.

Araç değer kaybı nedir? Hasar bedelinden farkı

Hasar bedeli, aracın onarım masraflarıdır; parça, işçilik ve servis kalemlerini içerir. Değer kaybı ise onarım tamamlandıktan sonra bile araç üzerinde kalan “kazalı geçmiş” algısı nedeniyle ikinci elde oluşan fiyat düşüşüdür. Boya ve değişen parça sayısı, yapısal bölgelerdeki müdahaleler (şasi, direk, podye), TRAMER (SBM) kayıtları ve piyasa davranışı bu düşüşü belirler. Bu nedenle “parayı serviste harcadım, tamam” demek yeterli değildir; çoğu dosyada onarım sonrası da ek bir tazminat gündeme gelir.

Balıkesir’de yerel dinamikler ve uygulama

Her yargı çevresinin işleyişi, bilirkişi alışkanlıkları ve dosya yoğunluğu farklıdır. Balıkesir Adliyesi (Karesi–Altıeylül), Bandırma, Edremit, Ayvalık, Gönen, Burhaniye, Erdek, Susurluk, Bigadiç, Savaştepe, Dursunbey, Manyas, Kepsut, İvrindi, Havran, Sındırgı, Marmara, Gömeç gibi ilçe adliyelerinde dosya planlaması, bilirkişi temini ve keşif takvimleri farklılık gösterebilir. Yerel pratik şu noktalarda önem kazanır:

Bilirkişi yaklaşımı: Tek formüle indirgenen raporlara karşı, araç yaşı-km, segment, onarım kalitesi ve piyasa emsallerini içeren bütüncül bir karşı hesap hazırlanmalıdır.
Yetki ve görev: Değer kaybı dosyalarında sigortacıya yönelen taleplerde çoğunlukla Asliye Ticaret Mahkemesi görevli olur; kusurlu araç işleten/sürücüye yönelen kısımlar için Asliye Hukuk gündeme gelebilir.
Delil standardı: Fotoğraf seti, servis kayıtları, değişen parça listesi ve arşivli ilan emsalleri Balıkesir yerel bilirkişiliğinde ikna gücünü artırır.

Hukuki çerçeve ve taraflar

Talep, haksız fiil hükümleri (kusurlu sürücü ve araç işletenin sorumluluğu) ile zorunlu trafik sigortası güvencesi nedeniyle sigorta şirketine yöneltilebilir. Sigortacının sorumluluğu poliçe limitiyle sınırlıdır; limiti aşan kısım, kusurlu tarafa rücu edilir. Bazı dosyalarda kasko poliçesi, rücu ilişkisi ve müterafik kusur tartışmaları da gündeme gelir. Doğru taraf, görev ve yetki kurgusu sürecin hızını doğrudan etkiler.

Zamanaşımı: Süreler hak kaybına yol açmasın

Genel uygulamada trafik kazasından doğan tazminat taleplerinde öğrenmeden itibaren 2 yıl ve olay tarihinden itibaren 10 yıl zamanaşımı süresi vardır. Olay aynı zamanda suç niteliği taşıyorsa ceza zamanaşımı daha uzun olabilir. Ancak sürenin ne zaman başlayacağı, hangi işlemlerin kesici/dertici etki doğurduğu teknik tartışma konusudur. Bu nedenle başvuru planlaması yapılırken süre hesapları dosyaya özel olarak çıkarılmalıdır.

Süreç adımları: Başvurudan tahsile

Ön inceleme ve strateji: Kaza tutanağı, hasar fotoğrafları, servis faturaları, değişen parça/boya listesi, poliçe bilgileri ve TRAMER dökümü alınır. Yaş–km–segment ve onarım kalitesiyle birlikte dosya değeri tahmini yapılır.
Sigorta başvurusu (dava şartı): Talep tutarı, faiz başlangıcı, IBAN ve iletişim bilgileri, delil listesi belirtilerek sigortacının yasal sürede cevap vermesi sağlanır.
Teklif değerlendirme: Düşük tekliflere karşı bağımsız ekspertiz, emsal ilan arşivi ve alternatif hesap tabloları hazırlanır.
Sigorta Tahkim Komisyonu / Dava: Yetersiz ödeme veya ret halinde tahkim yoluna gidilir; tutar ve teknik tartışmanın büyüklüğüne göre Asliye Ticaret/Asliye Hukuk davası açılabilir.
Bilirkişi süreci: Rapor metodolojisi, veri seti ve kusur–illiyet tutarlılığı açısından kontrol edilir; gerekirse itiraz/ek rapor talep edilir.
Karar ve icra: Hüküm sonrası faiz ve yargılama giderleriyle birlikte tahsilat planlanır.

Gerekli belgeler: “Güçlü dosya” kontrol listesi

Kaza tespit tutanağı / görgü tespit tutanağı
Aracın ruhsatı, sizin ve karşı tarafın poliçe bilgileri
Servis faturaları, değişen parça ve boyalı panel listesini gösteren kayıtlar
Onarım öncesi–süreci–sonrası fotoğraf seti (çok açılı)
TRAMER (SBM) hasar kayıtları ve varsa geçmiş hasar dökümü
Kilometre ve bakım geçmişi, bağımsız ekspertiz raporları
İlan emsalleri (yıl–donanım–motor–km eşleştirmeli, zaman damgalı arşiv)
IBAN ve iletişim bilgileri; tahkim/dava aşaması için vekâletname

Hesaplama mantığı: Tek formül yok, veri temelli yaklaşım var

Pratikte bazı sigortalar standart katsayılarla “tek tip” hesap yapma eğilimindedir. Oysa bilirkişilik; araç yaşı ve km, piyasa segmenti, hasarın niteliği, onarım kalitesi, geçmiş hasar ve yerel piyasa davranışını birlikte değerlendirir. Özellikle Balıkesir’de yaz sezonu ve kıyı ilçelerindeki piyasa hareketliliği (Ayvalık, Edremit, Burhaniye, Gömeç) ile Bandırma–Erdek hattındaki talep profili ikinci el fiyatları etkileyebilir. Bu nedenle raporlamayı şu yapı üzerine kuruyoruz:

Ön değerleme: Kaza öncesi şerefiyeyi belirleyen donanım, paket, km ve bakım geçmişi.
Hasar etkisi: Yapısal bölge müdahaleleri, değişen parça adedi, boya dağılımı ve panel konumu.
Piyasa emsalleri: Hatasız/boyasız–boyalı/değişenli ilanlar arasındaki fiyat spread’i; mevsimsellik.
Düzeltmeler: Yaş-km ayarlaması, donanım farkları, bölgesel talep elastikiyeti.

Faiz, poliçe limiti ve temerrüt

Faiz başlangıcı dosyaya göre değişebilir; çoğu değer kaybı dosyasında haksız fiil tarihi veya sigortacıya usulüne uygun başvuru tarihi önem kazanır. Sigorta şirketi poliçe limiti dâhilinde sorumludur; limiti aşan kısım kusurlu sürücü/işleten aleyhine talep edilir. Başvuru dilekçesinde tüm talep kalemleri ile faiz başlangıcı açıkça yazılarak eksik ödeme riski azaltılır.

Sigorta başvurusunda altın standart

Talep tutarı ve dayanak hesap metodunun net yazılması
Foto–servis–TRAMER–ekspertiz–ilan emsali gibi delillerin birlikte sunulması
Temerrüt ve faiz talebinin açıkça belirtilmesi
Eksik evrak bahanelerine karşı alternatif delillerin dosyaya eklenmesi

Sigorta Tahkim Komisyonu mu, mahkeme mi?

Tahkim, sigorta uyuşmazlıklarında uzmanlaşmış bilirkişilik ve görece hızlı sonuç avantajı nedeniyle orta ölçekli taleplerde pratik bir yoldur. Bununla birlikte üst sınırlar ve usul kuralları vardır. Asliye Ticaret/Asliye Hukuk davası; talep tutarı büyükse, teknik tartışma genişse veya tahkimde sınırlarla karşılaşılacaksa tercih edilebilir. Balıkesir ve ilçe adliyelerinde keşif takvimi ve bilirkişi yoğunluğu seçimde etkendir.

Emsal ilan arşivi nasıl kurulmalı?

İlan emsalleri, değer kaybı hesabının “piyasa bacağı”dır. Sağlam bir arşiv için:

Aynı model yıl–motor–donanım–şanzıman–km bandını eşleştirin.
“Hatasız/boyasız” ile “değişenli/boyalı” örnekleri ayrı ayrı toplayın.
Aynı veya benzer coğrafyadan (Balıkesir ve çevre iller) homojen örneklem kullanın.
Zaman damgası olan ekran görüntülerini seriler halinde arşivleyin; tek seferlik görseller yerine sürekliliğe önem verin.

Ticari, kiralık ve filo araçlarında özel durumlar

Ticari, kiralık veya filo araçları için değer kaybı talebi mümkündür; ancak yaş-km profili yüksek olduğu için indirime konu parametreler dikkatle modellenmelidir. Ayrıca kazanç kaybı, ikame araç gideri ve yararlanamama gibi başlıklar —ispat şartları sağlandığında— dosyaya eklenebilir. Bu kalemlerin her biri için ayrı delil yekûnu gerekir.

Elektrikli/hibrit araçlar, ADAS ve kalibrasyon

Modern araçlarda batarya modülleri, termal yönetim, yüksek voltaj güvenliği, ADAS radar/kamera kalibrasyonu gibi unsurlar onarım sonrası değer algısını etkiler. Yetkili servis kaydı ve üretici prosedürlerine uyum, değer kaybını sıfırlamaz; ancak indirim miktarını değiştirebilir. Raporlarda bu teknik ayrıntılar ayrıca not edilir.

Bilirkişi raporuna itiraz stratejisi

Yöntem denetimi: Kullanılan katsayılar ve verilerin açıklığı sorgulanır.
Piyasa verisi denetimi: Emsallerin yıl–donanım–km uyumu, mevsimsellik ve örneklem genişliği kontrol edilir.
Kusur–illiyet tutarlılığı: Kusur raporu ile değer kaybı hesabı arasında çelişki varsa somutlaştırılır.
Alternatif hesap: Kendi hesabımız tablo ve varsayımlarla net biçimde ortaya konur.

Balıkesir’de sık rastlanan 8 hata

Sigortanın ilk teklifini veri analizi yapmadan kabul etmek
Onarım öncesi/süreci/sonrası foto seti olmadan başvuru yapmak
Yanlış faiz başlangıcı belirlemek
İlan emsallerinde yıl–donanım–km uyumunu göz ardı etmek
Geçmiş hasarları saklamak; kümülatif etkiyi hesaplamamak
Yanlış yetki/görev ile dosyayı uzatmak
Bilirkişi raporuna zamanında ve metodolojik itiraz etmemek
Delil arşivi ve yazışma kronolojisini düzensiz tutmak

Örnek senaryolar (temsili)

Senaryo 1 – Kıyı ilçesinde yeni araç: 1,5 yaşında, 18.000 km C-SUV; Edremit’te arka panel değişen, iki panel boya. Yetkili servis onarımı mevcut. İkinci el alıcı kitlesi “hatasız geçmiş”e yüksek prim verdiğinden, yapısal müdahale ve boya dağılımı kaybı belirginleştirir.

Senaryo 2 – Orta yaş, çoklu boya: 6 yaş 110.000 km B segmenti; Balıkesir merkezde üç panel boya, değişen yok. Yaş–km indirimi uygulanır; fakat homojen emsallerle rezidüel kayıp gösterilebilir.

Senaryo 3 – Premium elektrikli: Düşük km premium EV; Bandırma’da kapı değişen + sensör kalibrasyonu kayıtlı. İkinci el piyasada hasar geçmişi fiyatı belirgin düşürdüğünden, donanım–km eşleştirmeli emsaller kritik rol oynar.

Senaryo 4 – Ticari kullanım: Gönen’de hafif ticari; kaput ve çamurluk boya, bir panel değişen. Yüksek km’ye rağmen bölgedeki model talebi ve işlevsellik, kaybın tamamen sıfırlanmasını engeller.

Örnek zaman çizelgesi (temsili)

Gün 1–4: Evrakların toplanması, foto/servis/ilan emsali arşivinin oluşturulması.
Gün 5–10: Değer kaybı hesap raporunun hazırlanması ve sigorta başvurusunun gönderilmesi.
Gün 11–30: Sigorta yanıtı; yetersizse tahkim/dava kararı.
Tahkim: Bilirkişi–karar–icra döngüsü nispeten kısa ilerleyebilir.
Dava: Keşif, bilirkişi, itiraz ve hüküm aşamaları; ilçe adliyelerinde takvim farklılaşabilir.

Not: Süreler, mahkeme ve bilirkişi yoğunluğuna, dosya içeriğine ve tarafların tutumuna göre değişir.

Balıkesir’in tüm ilçelerinde yanınızdayız

Merkez: Karesi, Altıeylül.

Kuzey–Marmara hattı: Bandırma, Erdek, Gönen, Manyas, Susurluk.

Körfez–Kıyı hattı: Edremit, Ayvalık, Burhaniye, Gömeç, Havran.

İç–Güney hattı: Bigadiç, Savaştepe, Dursunbey, Kepsut, İvrindi, Sındırgı, Marmara (ada).

Dosyanız nerede olursa olsun; evrakların çevrimiçi toplanması, başvurunun hazırlanması ve duruşma/keşiflerde bizzat temsil ile süreci uçtan uca yönetiyoruz.

Değer kaybı dışında masaya gelebilecek kalemler

İkame araç gideri (şartları ve ispatı sağlanırsa)
Kazanç kaybı (ticari araçlar için)
Yararlanamama/araç mahrumiyeti (dosyanın durumuna göre)
Eksik ödenen onarım kalemleri ve yan zararlar

Ücretlendirme ve masraflar

Avukatlık ücreti ve yargılama–bilirkişi–keşif masrafları; talep tutarı, teknik zorluk, tahkim/dava tercihi ve süreç dinamiklerine göre belirlenir. Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi ve mevzuata uygun, şeffaf bir modelle; peşin ve/veya başarı odaklı seçenekler ilk görüşmede yazılı olarak paylaşılır. Sürpriz maliyete yer vermemek için masraf proforması oluşturulur.

Neden Av. Merve Kolman?

Odaklı uzmanlık: Araç değer kaybı ve sigorta uyuşmazlıklarında yoğun saha tecrübesi.
Veri temelli dosya mimarisi: Emsal ilan arşivleri, bağımsız ekspertiz ve fiyat eğrileriyle destekli raporlama.
Yerel pratik bilgisi: Balıkesir ve ilçe adliyelerindeki bilirkişi ağları, keşif ve duruşma ritmine hâkimiyet.
Şeffaf süreç yönetimi: Başvuru–tahkim–dava adımlarının süre/maliyet etkisi baştan anlatılır.
İtiraz ve savunma gücü: Aleyhe raporlara metodolojik, veriye dayalı ve zamanında itiraz.

SSS – Sık Sorulan Sorular

1) Sadece boya var; değer kaybı talep edebilir miyim? Özellikle yeni ve düşük km’li araçlarda boya dahi ikinci el fiyatını etkiler. Dosya bazında mümkündür.

2) Değer kaybı onarım bedeline göre mi belirlenir? Hayır. Onarım masrafı ayrı, değer kaybı ayrı bir kalemdir; piyasa değer farkı esas alınır.

3) Geçmişte küçük bir hasarım var; bu talebi bitirir mi? Mutlaka değil. Kümülatif etki indirimi uygulanabilir; ancak değer kaybı tamamen ortadan kalkmayabilir.

4) Sigorta düşük teklif verdi; ne yapmalıyım? Emsal ilanlar ve alternatif hesapla teklif karşılaştırılır; uygun değilse tahkim/dava gündeme gelir.

5) Tahkim mi daha hızlı? Çoğu dosyada evet; ancak üst sınırlar ve usul kuralları nedeniyle büyük ve teknik dosyalarda dava tercih edilebilir.

6) Faiz ne zamandan işler? Dosyaya göre haksız fiil tarihi veya sigortaya başvuru tarihi önem kazanır.

7) Zamanaşımı geçtiyse şansım yok mu? Süreler katıdır; ancak başlangıç ve kesilme etkileri dosyaya göre yeniden değerlendirilebilir.

8) Kiralık/filo aracı için değer kaybı talep edilebilir mi? Evet; ispat şartları sağlandığında mümkündür.

9) Pert araçlarda değer kaybı olur mu? Pert durumunda klasik değer kaybı yerine farklı tazmin kalemleri gündeme gelir.

10) Onarım yetkili serviste yapıldı; yine de değer kaybı var mı? Evet. Nitelikli onarım kaybı azaltır, ancak tamamen ortadan kaldırmaz.

11) Balıkesir’de hangi mahkeme yetkili? Haksız fiilin işlendiği yer, davalının yerleşimi ve sigorta şirketinin merkez/şube yerleri gözetilir; görev çoğunlukla Asliye Ticaret’tedir.

12) Bilirkişi raporuna itiraz edilebilir mi? Evet. Yöntem, veri seti ve kusur–illiyet tutarlılığı yönünden itiraz mümkündür.

13) Değer kaybını araç satıldıktan sonra talep edebilir miyim? Koşulları varsa evet; ancak delil ve zamanlama kritik önemdedir.

14) Emsal ilanları nasıl topluyorsunuz? Balıkesir ve çevre illerden yıl–donanım–km eşleşmeli, zaman damgalı arşiv oluşturuyoruz.

15) Masraflar nelerden oluşur? Başvuru, bilirkişi, keşif, tebligat ve harç kalemleri dosyaya göre değişir; şeffaf masraf planı paylaşılır.

16) Uzlaşma teklifini kabul etmezsem ne olur? Tahkim veya dava yoluna gidilir; karar, dosyanın gücü ve sürenin etkin kullanımı gözetilerek verilir.

17) Delil yetersizse süreç başlatılamaz mı? Eksik deliller alternatif kanıtlarla desteklenebilir; foto–servis–ekspertiz açığı mümkün olduğunca kapatılır.

18) Elektrikli araçlarda batarya raporu şart mı? Her dosyada şart değildir; ancak hasarın batarya/şasi sensörlerine etkisi varsa teknik kayıtlar önemlidir.

Dosyanızı güçlendirecek 12 pratik ipucu

Kaza anını ve hasarı çok açılı fotoğraflayın; zaman–konum bilgisini koruyun.
Onarım öncesi–süreci–sonrası görselleri ayrı klasörlerde tutun.
Parça değişimi ve boyalı panel sayısını tabloya dökün.
Servis faturalarını tek PDF’te birleştirin.
TRAMER kayıtlarını tam çekin; geçmiş hasarı gizlemeyin.
İlan emsallerini zaman damgalı olarak arşivleyin.
Kusur raporu geldiğinde süreyi kaçırmadan itiraz edin.
Faiz başlangıcını başvuruda açıkça yazın.
Sigortayla tüm yazışmaları kronolojik arşivleyin.
Uzlaşma teklifini teknik raporla karşılaştırın.
Tahkim/dava kararını tutar–süre–maliyet ekseninde verin.
Tek temas noktası üzerinden ilerleyerek bilgi akışını net tutun.

Veri güvenliği ve kişisel veriler

Dosya yönetiminde kişisel verilerin korunması ilkelerine uygun hareket ediyor; delil zincirini bozmadan fotoğraf, e-posta, PDF meta verileri gibi dijital izleri koruyoruz. Arşiv ve sürüm kontrolü ile her belgenin kaynağı ve değişiklik geçmişi izlenebilir şekilde tutulur.