Manisa Araç Değer Kaybı Avukatı | Av. Merve Kolman

Manisa Araç Değer Kaybı Avukatı Merve Kolman

Trafik kazasından sonra aracınız yetkili serviste kusursuz biçimde onarılsa dahi ikinci el piyasasında oluşan kalıcı değer düşüşü “araç değer kaybı”dır. Bu kayıp, haksız fiil sorumluları ile zorunlu trafik sigortası (ZTŞ) kapsamında tazmin edilebilir. Manisa ve ilçelerinde yoğun dosya pratiğine sahip Av. Merve Kolman, değer kaybı talebinizi eksiksiz belge ve sağlam teknik raporlarla hazırlayarak sigorta başvurusundan Sigorta Tahkim Komisyonu’na veya mahkemeye kadar uçtan uca yönetir. Amacımız, “kaza öncesi piyasa değeri” ile “onarım sonrası piyasa değeri” arasındaki gerçek farkı modern hesap yöntemleriyle ortaya koymak ve tahsilatı hızla sonuçlandırmaktır.

Araç değer kaybı nedir, neden doğar?

Onarılan bir araçta; boyalı panel, değişen parça, şasi/direk müdahalesi, TRAMER (SBM) hasar kaydı ve aracın “kazalı geçmiş” algısı nedeniyle ikinci el fiyatı düşer. Bu fark bir malvarlığı zararıdır. Talebin hedefi, aracın onarımından bağımsız şekilde piyasa kaynaklı fiyat azalmasını tazmin etmektir. Onarım bedeli ile değer kaybı karıştırılmamalı; biri onarım masrafı, diğeri piyasa değer farkıdır.

Manisa’da araç değer kaybı dosyalarının yerel dinamikleri

Her yargı çevresinin işleyişi, bilirkişi alışkanlıkları ve dosya yoğunluğu farklıdır. Manisa özelinde:

• Merkez ilçeler (Yunusemre, Şehzadeler) ve Manisa Adliyesi’nde trafik ve sigorta dosyaları belirgin bir iş yüküne sahiptir.
• Turgutlu, Akhisar, Salihli, Soma, Alaşehir, Kula, Demirci, Kırkağaç, Gördes, Kula, Saruhanlı, Ahmetli, Selendi, Gölmarmara, Köprübaşı gibi ilçe adliyelerinde bilirkişi temin ve keşif süreçlerinin planlaması stratejiktir.
• Bilirkişiler değer kaybı hesabında araç yaşı-kilometre, piyasa segmenti ve hasar kapsamını birlikte değerlendirir; “tek formül”e indirgeme eğiliminde olan raporlara emsal ilanlar, bağımsız ekspertiz ve piyasa analizleri ile itiraz edilmelidir.

Hukuki temel ve taraflar

Değer kaybı talebi, haksız fiil (kusurlu sürücü/işleten) ve zorunlu trafik sigortası güvencesi nedeniyle sigorta şirketine yöneltilebilir. Poliçe limiti dahilinde sigortacı sorumlu olur; aşan kısım kusurlulara yansır. Bazı dosyalarda kasko poliçesi, rücu ve müterafik kusur tartışmaları gündeme gelir. Talep, doğru taraf ve görev-yetki tespiti ile verimli ilerler; genellikle görevli mahkeme Asliye Ticaret olup, koşullara göre Asliye Hukuk da devreye girebilir.

Zamanaşımı: Süreler hakkınızı belirler

Genel olarak trafik kazasından doğan tazminat taleplerinde öğrenmeden itibaren 2 yıl ve olay tarihinden itibaren 10 yıl zamanaşımı söz konusudur. Olay suç teşkil ediyorsa ceza zamanaşımı süreleri daha uzun olabilir. Süre başlangıcının tespiti ve kesilme hallerinin (başvuru, icap, tahkim, dava) analizi teknik olduğundan, dosyaya özel hesap yapılmalıdır.

Manisa’da stratejik yol haritası

• 1) Ön inceleme ve evrak toplama: Kaza tespit tutanağı, hasar fotoğrafları, servis faturaları, parça listesi, poliçe bilgileri, TRAMER kayıtları, kilometre ve ilan emsalleri ilk aşamada dijital ortamda toplanır.
• 2) Hesaplama ve değerleme: Yaş-km, segment, talep düzeyi, onarım kalitesi ve hasarın niteliği temel parametrelerdir. Piyasa verileriyle “kaza öncesi” ve “onarım sonrası” değerler karşılaştırılır.
• 3) Sigorta başvurusu (dava şartı): Usulüne uygun, dayanaklı ve açık talep dilekçesi ile ZTŞ sigortacısına başvurulur; faiz, temerrüt ve ödeme kalemleri net biçimde belirtilir.
• 4) Tahkim / Dava: Yetersiz ödeme veya ret halinde Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvuru veya yetkili mahkemede dava açma seçenekleri değerlendirilir.
• 5) Tahsilat ve kapanış: Kararın icrası, faiz ve yargılama giderleriyle birlikte tahsilat yönetilir.

Belge ve veri seti: “Güçlü dosya”nın altyapısı

• Kaza tespit tutanağı, görgü tespit tutanağı veya kolluk evrakı
• Aracın ruhsat ve poliçe bilgileri (siz ve karşı taraf)
• Onarım faturaları, değişen parça listeleri, boya adedi
• Onarım öncesi/sonrası fotoğraflar, servis kayıtları
• TRAMER (SBM) hasar dökümü, varsa geçmiş hasar detayları
• Bağımsız ekspertiz raporları ve ilan emsalleri
• IBAN ve iletişim bilgileri; vekâletname (tahkim/dava için)

Hesaplama mantığı: Tek bir formül yok

Uygulamada bazı sigortalar standart katsayılara yaslanan formüllerle düşük teklif sunar. Oysa bilirkişi uygulaması çok değişkenlidir:

• Yaş & kilometre: 0–4 yaş ve düşük km araçlarda değer kaybı daha görünür; yaş ve km arttıkça talep sınırlanabilir.
• Segment: Premium/elektrikli/az bulunan modellerde ikinci el talebi ve parça maliyetleri dengeyi değiştirir.
• Hasarın niteliği: Şasi, podye, direk, kutu profil, tavan gibi yapısal bölgeler yüksek kayıp oluşturur; çok sayıda panel boyası/ değişeni etkendir.
• Onarım kalitesi: Yetkili servis ve orijinal parça kullanımı önemlidir; buna rağmen piyasa kaybı ortadan kalkmaz.
• Geçmiş hasarlar: Kümülatif etki değer kaybında indirime yol açabilir; doğru modelleme gerekir.

Bu parametreleri piyasa verisi (ilan arşivi, ikinci el fiyatlanma eğrileri, bağımsız ekspertiz) ile birlikte ele alan raporlar ikna gücünü artırır.

Faiz, poliçe limiti ve temerrüt

Faizin başlangıcı olayın niteliğine göre değişebilir; uygulamada çoğu dosyada haksız fiil tarihi veya sigortacıya başvuru tarihi gündeme gelir. Sigorta şirketi poliçe limiti ile sınırlı sorumludur; limiti aşan kısım kusurlu sürücü/işleten aleyhine talep edilir. Başvuruda talep kalemlerinin ve faiz başlangıcının açık yazılması, eksik ödeme riskini azaltır.

Sigorta başvurusu nasıl hazırlanır?

Başvuru; talep tutarı, dayanak hesap, faiz ve masraf kalemleri, IBAN ve iletim adresleri içerir. Sigortalar sıkça “eksik evrak” gerekçesiyle oyalayıcı yazışmalar yapabilir; bu nedenle başvuruda alternatif delil ve emsal ekleriyle savunma önceden kurulmalıdır. Şirket yasal sürede cevap vermez veya yetersiz ödeme yaparsa Tahkim veya dava gündeme gelir.

Sigorta Tahkim Komisyonu mu, mahkeme mi? (Manisa uygulaması)

Tahkim hızlı sonuç ve uzman bilirkişilik avantajı sağlayabilir. Özellikle orta ölçekli talep tutarlarında pratik bir yoldur. Ancak üst limitler ve belirli usul kuralları vardır. Büyük meblağlar veya teknik tartışmanın genişlediği hallerde Asliye Ticaret/Asliye Hukuk süreci tercih edilebilir. Manisa’da merkez ve ilçe adliyelerinde bilirkişi planlaması, duruşma sıklığı ve keşif takvimi dosya stratejisini etkiler.

Kusur ve illiyet: Değer kaybının kalbi

Kusur oranı, talebin tavanını belirler. %100 kusur karşı taraftaysa hesap net çıkar; paylaşımlı kusurda talep kusur oranı nispetinde azalır. İlliyet bağı (kaza ile değer kaybı arasındaki nedensellik) doğru kurulduğunda —özellikle geçmiş hasar, ağır onarım, parça yokluğu gibi tartışmalı dosyalarda— başarı şansı artar. Kusur ve değer kaybı raporları arasındaki tutarlılık kritik olup, aykırılıklarda bilirkişi itirazı ve ek rapor talep edilebilir.

Manisa’da sık rastlanan hata örnekleri

1. Teklif aceleciliği: Sigortanın ilk teklifini piyasa verisiyle karşılaştırmadan kabul etmek.
2. Evrak eksikliği: Onarım öncesi/sonrası foto seti olmadan başvuru yapmak.
3. Yanlış faiz başlangıcı: Dosya türüne göre değişen faiz başlangıcını gözden kaçırmak.
4. Yetersiz emsal: Rastgele ilan ekran görüntülerini dayanak göstermek; arşiv ve bütünlüğü kurmamak.
5. Yanlış yetki-görev: Dosyayı hatalı mahkemede açmak; süreci uzatmak.
6. Kusur raporunu atlamak: Kusura hiç itiraz etmeden değer kaybı talep etmek.

Örnek dosya senaryoları (temsili)

Senaryo A – Düşük km, yapısal müdahale: 2 yaşında, 22.000 km C-SUV; arka panel değişen, bagaj ve çamurluk boya, hafif şasi düzeltmesi. Yetkili servis onarımına rağmen ikinci el talebi düşer; hesapta yapısal müdahale katsayısı ve emsal ilan eğrileri belirleyicidir.

Senaryo B – Orta yaş, çoklu panel boya: 6 yaş 110.000 km BHB; üç panel boya, değişen yok. Segment ve pazar talebi orta; değer kaybı var ama sınırlı; ilan emsalleriyle homojen örneklem kurmak gerekir.

Senaryo C – Premium elektrikli: Düşük km premium EV; kapı değişen + iki panel boya. İkinci el alıcı kitlesi hasar geçmişine duyarlı; parça tedarik süresi ve yetkili servis kaydı emsal fiyatlarda daha yüksek düşüş yaratır.

Ticari, kiralık ve filo araçlarda özel notlar

Ticari, kiralık veya filo araçlarında değer kaybı talebi mümkündür. Ancak kullanım amacı, kilometre yoğunluğu ve önceki hasar geçmişi daha görünürdür. Kazanç kaybı, ikame araç gideri veya yararlanamama zararı gibi kalemler de —ispat şartları sağlandığında— gündeme gelebilir.

Elektrikli/hibrit araçlar, ADAS ve kalibrasyon etkisi

Modern araçlarda ADAS sensörleri, radar, LIDAR, kamera kalibrasyonu onarım sonrası değer algısını etkileyebilir. Elektrikli/hibrit araçlarda batarya modülleri, yüksek voltaj güvenlik prosedürleri ve üretici onarım protokollerine uyum gibi faktörler raporda ayrıca ele alınmalıdır.

Bilirkişi raporuna itiraz: Nasıl güçlenir?

• Hesap metodolojisi: Yanlış katsayı veya eksik parametre varsa gösterilmelidir.
• Piyasa verisi: Emsal ilanda yıl- km- donanım eşleştirmesi, fiyat eğrisi, mevsim etkisi ve arşiv sürekliliği kurulmalıdır.
• Onarım kalitesi & parçalar: Orijinal/çıkma/yan sanayi ayrımı, servis yetki ve garanti durumları netleştirilmelidir.

Manisa’da örnek süreç takvimi (temsili)

1. Gün 1–5: Evrakların toplanması, foto/servis/veri seti oluşturulması.
2. Gün 6–12: Değer kaybı hesap raporu ve sigorta başvurusunun gönderilmesi.
3. Gün 13–30: Sigorta cevabı; yetersizse Tahkim/dava kararı.
4. Tahkim: Genellikle mahkemeye kıyasla daha kısa çevrim; bilirkişi ve karar.
5. Dava: Keşif, bilirkişi, itiraz ve karar; ilçe adliyelerinde keşif takvimi farklılık gösterebilir.

Not: Bu zamanlama örnektir; iş yükü, bilirkişi takvimleri ve dosya içeriğine göre değişebilir.

Manisa’nın tüm ilçelerinde yanınızdayız

Merkez: Yunusemre, Şehzadeler.

Doğu hattı: Turgutlu, Ahmetli, Salihli, Alaşehir, Sarıgöl.

Kuzey hattı: Akhisar, Kırkağaç, Soma.

İç-batı hattı: Gölmarmara, Saruhanlı, Gördes, Demirci, Kula, Selendi, Köprübaşı.

Dosyanız nerede olursa olsun; belge toplama ve ön değerlendirme sürecini çevrimiçi yürütüp, duruşma ve keşiflerde bizzat temsil sağlıyoruz.

Değer kaybı dışında talep edilebilecek kalemler

• İkame araç gideri (koşulları varsa ve ispatlanırsa)
• Kazanç kaybı (ticari araçlar için)
• Araç mahrumiyeti / yararlanamama zararı (dosya içeriğine göre)
• Eksik ödenen onarım masrafları ve yan kalemler

Başvuru dosyasında “olmazsa olmaz” kontrol listesi

1. Kaza tespit tutanağı ve kusur dağılımını gösteren evrak
2. Onarım faturaları, parça değişim listesi, boya adedi dökümü
3. Onarım öncesi/sırası/sonrası foto seti
4. TRAMER (SBM) hasar kayıtları ve geçmiş hasar özetleri
5. Aracın km ve bakım geçmişi
6. Bağımsız ekspertiz ve ilan emsalleri (aynı yıl-donanım-km bandı)
7. IBAN ve iletişim bilgileri
8. Gerekirse vekâletname

Manisa’da “piyasa emsali” nasıl kurulmalı?

Emsal ilan seçimi, raporun ikna gücünü belirler. Şu ilkelere dikkat ediyoruz:

• Model yılı, motor/donanım, km ve kasa tipi eşleştirilmeli.
• Aynı il/çevre illerden homojen örneklem alınmalı; mevsimsel fiyat etkisi hesaba katılmalı.
• İlanlar arşivlenmeli ve zaman damgası korunmalı (tek seferlik görüntü yerine süreklilik).
• “Hatasız-Boyasız” ve “Değişenli/Boyalı” örneklerle fiyat spread net gösterilmeli.

Elektronik deliller ve veri güvenliği

Fotoğrafların EXIF verileri, e-postaların gönderim saatleri ve PDF meta verileri gibi dijital izler, delil zincirini güçlendirir. Dosya yönetiminde kişisel verilerin korunması ilkelerine uygun hareket ediyor; arşiv, log ve sürüm kontrolleriyle dosya bütünlüğünü koruyoruz.

SSS – Sık Sorulan Sorular

1) Değer kaybı onarım bedeline göre mi hesaplanır? Hayır. Onarım masrafı farklı, değer kaybı farklı kalemdir; piyasa değer farkına bakılır.

2) Sadece boya var, talep edebilir miyim? Özellikle yeni/düşük km araçlarda boya dahi ikinci el değer algısını etkiler; dosya bazında mümkündür.

3) Geçmişte küçük hasarım var. Bu talebimi bitirir mi? Mutlaka değil. Kümülatif etki indirimi uygulanabilir; mantıklı bir model kurulur.

4) Sigorta ilk teklif verdi, kabul etmeli miyim? Teklifi piyasa verisi ve teknik raporla karşılaştırmadan karar vermeyin.

5) Tahkim mi dava mı daha hızlı? Genellikle tahkim; fakat tutar büyüklüğü, teknik tartışma ve dosya stratejisi belirleyicidir.

6) Faiz ne zamandan işler? Dosya türüne göre haksız fiil veya sigortaya başvuru tarihi öne çıkar.

7) Zamanaşımını kaçırdım, yapacak bir şey yok mu? Süreler katıdır; ancak başlangıç/kesilme değerlendirmesi profesyonel yapılmalıdır.

8) Kasko değer kaybını karşılar mı? Çoğu kasko poliçesi kapsam dışı bırakır; asıl muhatap ZTŞ sigortacısıdır.

9) Pert araçta değer kaybı olur mu? Pertte konu farklı tazmin kalemlerine dönüşür; klasik değer kaybı uygulanmaz.

10) Kiralık/filo aracı için talep edebilir miyim? Evet; ispat şartları sağlandığında mümkündür.

11) Manisa’da yetkili mahkeme hangisi? Haksız fiilin işlendiği yer, davalının yerleşimi ve sigorta şirketinin merkez/şube yerleri dikkate alınır; görev çoğunlukla Asliye Ticaret’tir.

12) Bilirkişi raporu aleyhe geldi; bitti mi? Hayır. Usule uygun itiraz ve ek rapor mümkündür.

13) Emsal ilanları nereden buluyorsunuz? Yerel ve ulusal platformlardan arşivli, homojen örneklem kuruyoruz.

14) Onarım kalitesi etkiler mi? Evet; ancak iyi onarım yapılmış olsa da piyasa kaybı tamamen ortadan kalkmaz.

15) Elektrikli araçlar için farklı bir yaklaşım gerekir mi? Batarya/sensör/kalibrasyon gibi parametreler ayrıca ele alınır.

16) Uzlaşma teklifini kabul etmezsem ne olur? Tahkim veya dava yoluna gidilir; strateji dosyanın gücüne göre belirlenir.

17) İspat yükü kimde? Zarar ve illiyetin ispatı temel olarak talep sahibine aittir; profesyonel raporlama önemlidir.

18) Fotoğraflarım yetersiz, yine de dosya açabilir miyiz? Alternatif deliller ve servis kayıtlarıyla telafi edilebilir; eksikler tamamlanır.

19) Değer kaybı talebi araç satıldıktan sonra yapılabilir mi? Koşulları varsa mümkündür; ancak zamanlama/evrak ispatı dikkat ister.

20) Masraf ve ücretlendirme nasıl? Dosya değeri ve stratejiye göre; AAÜT ve mevzuata uygun şeffaf modelle açıklanır.

Av. Merve Kolman ile çalışmanın avantajları

• Odaklı uzmanlık: Değer kaybı ve sigorta uyuşmazlıklarında yoğun saha tecrübesi.
• Veri temelli yaklaşım: Emsal ilan arşivleri, bağımsız ekspertiz ve fiyat eğrileriyle objektif raporlama.
• Yerel pratik bilgisi: Manisa merkez ve ilçe adliyeleri, bilirkişi havuzları ve keşif süreçlerine hâkimiyet.
• Şeffaf süreç yönetimi: Başvuru, tahkim ve dava adımlarının zaman/maliyet etkisi baştan paylaşılır.
• İtiraz ve savunma gücü: Aleyhe bilirkişi raporlarına metodolojik, veriye dayalı karşı argümanlar.

Ücretlendirme ve masraflar: Şeffaf model

Avukatlık ücreti; dosya değeri, teknik zorluk, tahkim/dava yolu, bilirkişi/keşif gereklilikleri gibi faktörlere göre belirlenir. Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi ve mevzuata uygun çerçevede; peşin ve/veya başarı odaklı modeller, öngörülebilir masraf listesiyle birlikte ilk görüşmede yazılı olarak sunulur.

Manisa dosyaları için “örnek dilekçe mimarisi”

1. Taraf/Yetki/Görev başlığı: Sigortacı, kusurlu sürücü/işleten; yetki ve görev gerekçesi.
2. Olay örgüsü: Kaza yeri-saat-ışık/zemin durumu, hasar krokisi ve araç pozisyonları.
3. Zararın tanımı: Değer kaybı kavramı, onarımdan bağımsız piyasa düşüşü.
4. Hesap bölümü: Yaş-km-segment, yapısal müdahale, değişen/boya adedi, emsal eğrileri.
5. Faiz & Temerrüt: Başlangıç tarihi ve talep kalemleri.
6. Delil listesi: Fotoğraflar, servis kayıtları, TRAMER, ekspertiz, ilan arşivi, tanık/keşif.
7. Sonuç ve talep: Tutar, faiz, yargılama gideri ve vekâlet ücreti.

Elektronik tebligat, UYAP ve hız

Manisa özelinde UYAP entegrasyonu ile e-tebligatlar hızlı ilerler; evrak akışını düzenli tutmak, tebliğ-tefhim tarihlerini kontrol etmek ve süreleri kaçırmamak kritik önemdedir. Başvurudan itibaren tüm delil ve yazışmalar, izlenebilir bir dosya kronolojisi ile tutulur.

İtiraz stratejileri: 5 adımda etkili savunma

1. Rapor anatomisi: Bilirkişi yönteminin açıklandığı yerleri tek tek işaretleyin; eksik parametreleri belirtin.
2. Veri seti ekleri: İlan arşivi, fiyat histogramı, regresyon eğrileri gibi görsel tabanlı açıklamalar ekleyin.
3. Onarım standardı: Üretici prosedürleri ve kalibrasyon kayıtlarını sunun.
4. Kusur/illiyet tutarlılığı: Kusur raporu ile değer kaybı arasında çelişki varsa net gösterin.
5. Alternatif hesap: Kendi hesabınızı tablo ve varsayımlarınızla koyun; karşılaştırın.

Sigorta şirketlerinin tipik savunmaları ve yanıtlar

• “Araç zaten eski/km yüksek.” Yaş-km etkisi indirime yol açabilir; sıfırlamaz. Piyasa verisiyle rezidüel kaybı gösteririz.
• “Sadece boya var, değer kaybı olmaz.” Pazar algısı yeni/düşük km araçlarda boyayı dahi fiyatlar; emsallerle ispatlanır.
• “Geçmiş hasarı var.” Kümülatif etki hesaplanır; önceki hasar talebi tamamen ortadan kaldırmaz.
• “Onarım yetkili serviste, kayıp yok.” Nitelikli onarım piyasa kaybını azaltabilir; tamamen ortadan kaldırmaz.

Hızlı referans: Dosyanızı güçlendiren 12 pratik ipucu

1. Kaza anını ve hasarı çok açılı fotoğraflayın.
2. Onarım öncesi-süreci-sonrası görselleri ayrı klasörleyin.
3. Parça listesi ve boya adedini tablo haline getirin.
4. Servis faturalarını tek PDF’te birleştirin.
5. TRAMER kayıtlarını tam çıkarın.
6. İlan emsallerini zaman damgalı arşivleyin.
7. Kusur raporuna zamanında itiraz edin.
8. Faiz başlangıcını net yazın.
9. Sigortayla yazışmaları eksiksiz kaydedin.
10. Telafi tekliflerini raporla karşılaştırın.
11. Tahkim/dava kararını tutar ve süre ekseninde verin.
12. Avukatınızla tek temas noktası üzerinden ilerleyin.

Manisa araç değer kaybı avukatı olarak yaklaşımımız

Her dosyaya “standart formül” gözlüğüyle değil, olayın özgünlüğü ile bakıyoruz. Araç segmentinden onarım kalitesine, emsal ilan eğrilerinden kusur-illiyet analizine kadar her parça ayrı bir kanıt tuğlasıdır. Bu tuğlalar doğru örüldüğünde, dosya ikna mimarisini kurar ve sonuç üretir.

Özet akış: 6 adımda değer kaybı

1. Ön görüşme ve evrak listesi
2. Veri toplama ve hesap raporu
3. Sigorta başvurusu (dava şartı)
4. Teklif değerlendirme
5. Tahkim veya dava
6. Tahsilat ve kapanış

Hak ettiğiniz değeri birlikte alalım

Değer kaybı; teknik, hesap ve usul bilgisi gerektiren bir dosya türüdür. Manisa’da araç değer kaybı taleplerinizde, dosyanın başından sonuna kadar şeffaf, veri temelli ve sonuç odaklı bir temsil istiyorsanız, Av. Merve Kolman ile çalışabilirsiniz. İlk değerlendirmede, ihtimaller ve strateji seçenekleri size yazılı ve anlaşılır biçimde sunulur.

Bu sayfadaki bilgiler genel bilgilendirme amaçlıdır. Her olayın koşulları farklıdır; somut durumunuza uygun hukuki yol haritası için profesyonel destek almanızı öneririz.